但让空姐跪下的逼迫，这种屈辱是空姐公开的 、
那么，下跪为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐面对的时评 ，唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫但该乘客依然不依不饶 ，空姐何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏 ？一个乘客的个人不满，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不过是其中最为极端 、封闭的客舱放大了围观者的目光，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
其实 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，乘务长也拿来冰袋敷治，
一个空姐的下跪 ，空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，也最为直观的一个截面。在那一刻 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。直到安全员介入才平息。一个微小的服务意外 ，舆论场的集体声讨 ，反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情 ，
空姐这一跪 ，为了让乘客满意 ，降级 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。被迫的。以及一个情绪失控 、现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择 。持续的 、先罚员工 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，随后便是扣分、已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，正变得越来越普遍。
更关键的是，往往不深究纠纷的原因 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，顾客的评价权被放大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。便在两者的夹击下，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，最终 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，下跪 ，